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農業機械 | 機械屋トラクタ目利き塾 | |
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VOL.12 トラクタエレクトリックシステム (2007/03/01)
【（株）菊地鉄工所代表 菊地治樹 -profile
】
農閑期のメンテナンス
今月はトラクタの電装関係について紹介していこうと思う。冬の時期、トラクタは倉庫の中でひと休み中だろうが、バッテリ等のチェックもかねて、テスト運転ぐらいしてみてほしい。現在市販されているトラクタ（大型、小型を含めて）の電装関係は、旧型のものと比較すると、相当複雑になっているようだ。特に近年のモデルは、走行や油圧関係が電子制御されるようになっているために尚更である。
ユーザの利便性がよくなった分、それらをサポートするサービスマンのトレーニングは日々欠かせなくなっている。
初期のトラクタ（国産・輸入車共）の電装関係といえば、エンジンを始動して充電し、ライトを点灯し、2～3個の警告ランプの確認をするぐらいで、ごくごくシンプルなものだった。
しかし近年のトラクタは、コントローラを介して、始動、走行、油圧制御、変速制御の指示を出して作動させる設計が主流になっている。それらはすべて電気信号で伝達しているため、以前と比べてはるかに電気システムの重要性が高まってきている。電装品のトラブルが、トラクタのすべての機能を停止させる場合もあるので、要注意である。（以下つづく）
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